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安馳新能源 以致遠(yuǎn)
2021.8.24 最新行業(yè)資訊
時(shí)間: 2021-08-24    瀏覽量: 2327

1、廣州特斯拉發(fā)生自燃 特斯拉回應(yīng):等待第三方檢測(cè)結(jié)果

8月23日,特斯拉車(chē)在地下車(chē)庫(kù)發(fā)生自燃,當(dāng)時(shí)車(chē)輛并未進(jìn)行充電,目前該車(chē)輛已被相關(guān)部門(mén)封存調(diào)查。


2、通用擴(kuò)大召回,LG化學(xué)股價(jià)大跌、電池部門(mén)IPO或延遲

電池是LG集團(tuán)盈利的一個(gè)重要組成部分。今年第二季度,LG化學(xué)40%的營(yíng)業(yè)利潤(rùn)來(lái)自于電池(包括電動(dòng)汽車(chē)電池)業(yè)務(wù)。LG電子(負(fù)責(zé)將LGES生產(chǎn)的電芯組裝成電池模塊)將第二季度營(yíng)業(yè)利潤(rùn)削減了逾五分之一,以反映通用汽車(chē)召回帶來(lái)的成本。


3、年產(chǎn)2萬(wàn)噸動(dòng)力電池電解液及配套產(chǎn)業(yè)項(xiàng)目落戶(hù)貴州省息烽縣

8月20日湖南航盛新能源材料有限公司將電解液項(xiàng)目正式落戶(hù)息烽縣,總投資3.8億元,主要建設(shè)內(nèi)容為儲(chǔ)能類(lèi)電解液、動(dòng)力類(lèi)電解液、數(shù)碼類(lèi)電解液等生產(chǎn)線(xiàn)。


4、南北馬自達(dá)終合并,一汽馬自達(dá)將成長(zhǎng)安馬自達(dá)全資子公司

8月23日長(zhǎng)安馬自達(dá)汽車(chē)提交了收購(gòu)申請(qǐng),交易完成后,兩家公司業(yè)務(wù)將合并,長(zhǎng)安馬自達(dá)的產(chǎn)品線(xiàn)和經(jīng)銷(xiāo)商網(wǎng)點(diǎn)將大幅擴(kuò)充,合并之后將更名為‘馬自達(dá)’。


5、成本驟降6成!燃料電池車(chē)萬(wàn)億市場(chǎng)將啟!

氫能是最環(huán)保、最容易獲得的能源,也被稱(chēng)為21世紀(jì)的“綠色動(dòng)力”。近些年來(lái)我國(guó)的各大車(chē)企,也紛紛在氫能源汽車(chē)方向發(fā)力。

但成本制約和配套未成規(guī)模使得燃料電池車(chē)的推動(dòng)并不順暢。國(guó)內(nèi)較早研發(fā)燃料電池的企業(yè)新源動(dòng)力的第四代電堆,是專(zhuān)門(mén)應(yīng)用在商用車(chē)上的大型電堆,已經(jīng)將成本壓縮到了50萬(wàn)元。未來(lái),氫能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)將加速前行距離燃料電池車(chē)真正落地推廣,走入尋常百姓家,不會(huì)太遙遠(yuǎn)。


6、富士康和Stellantis成立合資企業(yè) 為汽車(chē)行業(yè)提供顛覆性的智能座艙解決方案

8月24日,鴻??萍技瘓F(tuán)(Foxconn,富士康)宣布旗下子公司富智康(FIH Mobile)與Stellantis簽署合資公司協(xié)議,成立合資公司Mobile Drive。

Mobile Drive將結(jié)合富士康在ICT行業(yè)和智能解決方案方面的能力,以及Stellantis在汽車(chē)領(lǐng)域的專(zhuān)業(yè)知識(shí),實(shí)現(xiàn)穩(wěn)步增長(zhǎng)。

智能座艙解決方案不僅適用于所有Stellantis車(chē)輛,還適用于第三方汽車(chē)制造商的汽車(chē),從而擴(kuò)大Mobile Drive的業(yè)務(wù)范圍和影響。


7、動(dòng)力電池回收誘人又燙手

2021年被認(rèn)為是動(dòng)力電池退役潮元年,三元鋰電池退役潮仍未到來(lái),“狼多肉少”的市場(chǎng)現(xiàn)狀下,更多電池卻流入“黑戶(hù)”手中。

一塊退役電池能夠走向再利用的起點(diǎn),首先是進(jìn)行一次全方位的“體檢”?!敖】禒顩r”良好的電池,可能不用拆解就能投入到再利用中,而情況復(fù)雜的電池,僅僅插在電腦上“體檢”跑數(shù)據(jù)就要跑上幾個(gè)月。高度的不確定性讓這種回收利用方案目前難以實(shí)現(xiàn)規(guī)?;?/span>

電池回收時(shí),主要還是歸根于價(jià)格原因,“白名單”企業(yè)搶不過(guò)“黑戶(hù)”,近80%的動(dòng)力電池沒(méi)有流入正規(guī)渠道,被所謂的“黑戶(hù)”回收并在小作坊處理。

回收監(jiān)管體系亟待完善,高鎳三元鋰電池將在2022年開(kāi)始進(jìn)入集中報(bào)廢期,而動(dòng)力電池回收行業(yè)也將迎來(lái)真正挑戰(zhàn)。


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